تم فصل موظف سابق في القسم المسؤول عن تطوير نظام الطيار الآلي بعد أن نشر مقطع فيديو يراجع تكنولوجيا الشركة على قناته على YouTube المسماة AI Addict، والتي توضح كيف يعمل نظام Full Self Driving Beta التابع للشركة في مناطق مختلفة حول Silicon Valley بكاليفورنيا . .

بعد إطلاق برنال لإطلاق النار، منعه تسلا أيضًا من الوصول إلى نظام FSD Beta في سيارته الشخصية، 2021 Tesla Model 3، على الرغم من عدم وجود “انتهاكات” للسلامة في البرنامج. لا يزال لديه الإصدار الأقل تقدمًا من البرنامج المعروف باسم FSD.

يمكن تلخيص خيار FSD Beta بشكل أفضل على أنه مجموعة من ميزات مساعدة السائق الجديدة التي لم يتم الانتهاء منها أو تصحيح أخطائها بالكامل. ومن أهمها “التوجيه التلقائي لشارع المدينة”، والذي يسمح للسيارة بالتنقل في المناطق الحضرية المعقدة دون أن يضطر السائق إلى تحريك عجلة القيادة.

قبل تشغيل النظام، يجب على العملاء أولاً الحصول على نسخة من FSD، والتي تبلغ تكلفتها 12000 دولارًا مقدمًا أو 199 دولارًا شهريًا في الولايات المتحدة، ثم يسجلون ويحافظون على درجة عالية في اختبار سلامة السائق، على النحو الذي يحدده برنامج Tesla الذي يراقب عادات القيادة.

تُظهر معظم مقاطع الفيديو مدمن الذكاء الاصطناعي برنال وهو يقود سيارته حول وادي السيليكون مع صديق في سيارته Tesla، باستخدام أحدث إصدارات برنامج FSD Beta.

عندما فصلت الشركة برنال في أواخر الشهر الماضي، لم يتضمن الإشعار الكتابي بالفصل سبب إقالته. ومع ذلك، فقد جاء بعد أن قام بتصوير أحد مقاطع الفيديو، والذي أظهر سيارته اصطدمت بعدد من الأعمدة القصيرة في الشارع، أثناء تنشيط ميزة السائق الآلي المتقدمة FSD Beta.

قال برنال إنه قبل إقالته، قال برنال إن مديريه أخبروه شفهيًا أنه “انتهك سياسة تسلا” وأن قناته على YouTube كانت “تضاربًا في المصالح”.

أوضح برنال أنه كان دائمًا شفافًا بشأن قناته على YouTube، سواء مع مديري Tesla أو مع متابعيه. لطالما أدرجت سيرته الذاتية على LinkedIn وظيفته في Tesla إلى جانب اسم قناته على YouTube. قال برنال إنه لم يسبق له أن رأى سياسة تمنعه ​​من إنشاء مراجعات فنية للسيارة أثناء استخدام ملكيته الخاصة، وفقًا لما قاله لقناة CNBC و Al Arabiya.net.

لا تقدم نسخة من لائحة استخدام وسائل التواصل الاجتماعي الخاصة بشركة Tesla، والتي قدمها موظف حالي، أي إشارة مباشرة إلى انتقاد منتجات الشركة في الأماكن العامة.

تنص اللائحة على أن “تسلا تعتمد على الفطرة السليمة وحسن التقدير لموظفيها للمشاركة على منصات التواصل الاجتماعي، وهي تسرد الشبكات الاجتماعية مثل Facebook و Twitter و Instagram و Reddit و Snapchat و Linkedin و WeChat والمدونات الشخصية، ولكنها تفعل ذلك. لا أذكر موقع YouTube على وجه التحديد “. “.

شارك برنال لقطات شاشة وصور تشير إلى أن الشركة قد ألغت وصوله إلى نظام السائق الآلي المتقدم بعد إنهاء عمله، على الرغم من أنه لم يتلق أي تحذيرات تشير إلى انخفاض تقييمه في القيادة الآمنة.

حرية الكلام مع بعض الاستثناءات

أطلق الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk على نفسه مؤخرًا لقب “راعي حرية التعبير”. لكن شركة السيارات الخاصة به لديها تاريخ طويل في مطالبة العملاء والموظفين بعدم التحدث علانية عن مشاكل سياراتهم أو أعمالهم.

مثل العديد من الشركات الكبيرة، تطلب Tesla من موظفيها توقيع اتفاقية تحكيم تلتزم بحل النزاعات مع الشركة دون دعاوى قضائية عامة. يمكن للموظفين المتفرغين أو المؤقتين الاستئناف قانونًا وأحيانًا يتم تحريرهم من التحكيم الإلزامي واللجوء إلى التقاضي بشكل طبيعي، لكن هذه الحالات كانت نادرة.

اعتادت Tesla أيضًا أن تطلب من العملاء توقيع اتفاقيات عدم إفشاء مقابل الخدمة.